Was zählt als Trike?

Ein Trike ist ein drei­räd­ri­ges Kraft­fahr­zeug, das moto­ri­siert ist und je nach Bau­art zwi­schen 15 kW und über 200 PS Leis­tung haben kann. In Deutsch­land wer­den Trikes recht­lich als drei­räd­ri­ge Kraft­fahr­zeu­ge klas­si­fi­ziert und unter­lie­gen der Trik­e­ver­si­che­rungs­pflicht. Die Defi­ni­ti­on hängt vom Hub­raum, der Leis­tung und der Rad­kon­fi­gu­ra­ti­on ab.

Defi­ni­ti­on und gesetz­li­che Ein­ord­nung von Trikes in Deutschland

Nach der Stra­ßen­ver­kehrs-Zulas­sungs-Ord­nung (StV­ZO) zählt jedes drei­ra­di­ge moto­ri­sier­te Fahr­zeug als Trike, wenn es eine Min­dest­ei­gen­leis­tung erbringt. Die genaue Klas­si­fi­zie­rung erfolgt nach fol­gen­den Kriterien:

• Leich­te drei­räd­ri­ge Fahr­zeu­ge (Klas­se AM): Max. 50 cm³ Hub­raum oder 45 km/h Höchstgeschwindigkeit
• Drei­räd­ri­ge Kraft­fahr­zeu­ge (Klas­se B): Bis 15 kW (ca. 20 PS) bei min­des­tens 21 Jah­ren Fahrerlaubnisbesitz
• Schwe­re drei­räd­ri­ge Fahr­zeu­ge (Klas­se A): Über 15 kW Leis­tung ohne Ober­gren­ze; ab 24 Jah­ren oder mit Lenk­be­rech­ti­gung zugänglich

Wich­tig: Trikes mit Ver­bren­nungs­mo­tor benö­ti­gen eine Haft­pflicht­ver­si­che­rung und sind anmel­de­pflich­tig. Elek­tro-Trikes fol­gen ähn­li­chen Rege­lun­gen, sind aber zuneh­mend von der Ver­si­che­rungs­pflicht befreit, wenn sie unter 45 km/h fahren.

Kon­struk­ti­ons­ty­pen: Wel­che Bau­ar­ten gel­ten als Trike

Im Ver­si­che­rungs­schutz ist ent­schei­dend, wie das Trike kon­stru­iert ist. Es gibt grund­sätz­lich zwei Hauptkonfigurationen:

• Klas­si­sche Trikes (Zwei Räder hin­ten, ein Rad vor­ne): Basie­ren oft auf Motor­rad­rah­men (z.B. Har­ley-David­son Tri Gli­de, Hon­da Gold Wing Trike) – bie­ten klas­si­sches Motor­rad-Fee­ling mit mehr Stabilität
• Rever­se Trikes (Zwei Räder vor­ne, ein Rad hin­ten): Modern kon­stru­ier­te Fahr­zeu­ge wie Can-Am Spy­der oder Pola­ris Slingshot – bes­se­re Kur­ven­la­ge und Brems­ver­hal­ten auf Straßen
• Auto-basier­te Trikes: Model­le wie Cam­pa­gna T‑Rex oder Mor­gan 3 Whee­ler mit geschlos­se­ner oder offe­ner Karosserie
• Elek­tro-Trikes: Zukunfts­ori­en­tier­te Model­le wie Arci­mo­to FUV oder Elec­tra Mec­ca­ni­ca SOLO

Lie­ge­rad-Trikes (pedal­be­trie­be­ne Fahr­zeu­ge) gel­ten ver­si­che­rungs­recht­lich nicht als moto­ri­sier­te Trikes und benö­ti­gen daher ande­re Ver­si­che­rungs­pro­duk­te wie Haft­pflicht für Fahrräder.

Prak­ti­sche Check­lis­te: Was Sie vor der Trik­e­ver­si­che­rung wis­sen sollten

• Über­prü­fen Sie die exak­te Leis­tung in kW/PS Ihres Trikes – dies bestimmt die Versicherungsklasse
• Klä­ren Sie den Hub­raum und Motor­typ – rele­vant für Bei­trags­kal­ku­la­ti­on und Risikobewertung
• Infor­mie­ren Sie sich über Ihre Fahr­erlaub­nis-Klas­se – bestimmt, wel­che Trikes Sie legal fah­ren dürfen
• Fra­gen Sie nach Spe­zi­al-Ver­si­che­rungs­pa­ke­ten für Tuning oder Zube­hör bei modi­fi­zier­ten Trikes
• Ver­glei­chen Sie Haft­pflicht- und Kas­ko­ver­si­che­rung – vie­le Trikes wer­den wert­voll und benö­ti­gen umfas­sen­den Schutz
• Beach­ten Sie sai­so­na­le Tari­fe – als Fah­rer eines Trikes spa­ren Sie oft durch Sai­son­po­li­ce (Mai bis Oktober)