Wel­che Lkw Ver­si­che­rung ist am bes­ten für neue Fahrzeuge?

Für neue Lkw ist es beson­ders wich­tig, eine umfas­sen­de Ver­si­che­rung abzu­schlie­ßen, da die­se Fahr­zeu­ge in der Regel hohe Anschaf­fungs­kos­ten haben und der Schutz vor mög­li­chen Schä­den ent­schei­dend ist. Eine Lkw Ver­si­che­rung für neue Fahr­zeu­ge soll­te daher nicht nur die gesetz­lich vor­ge­schrie­be­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung abde­cken, son­dern auch eine Voll­kas­ko­ver­si­che­rung, um das Fahr­zeug umfas­send gegen Unfäl­le, Dieb­stahl und Van­da­lis­mus abzusichern.

Hier sind die wich­tigs­ten Ver­si­che­run­gen und die bes­ten Ver­si­che­rer, die auf den Schutz von neu­en Lkw spe­zia­li­siert sind.

Wich­ti­ge Ver­si­che­rungs­ar­ten für neue Lkw

1. Haft­pflicht­ver­si­che­rung

Die Haft­pflicht­ver­si­che­rung ist gesetz­lich vor­ge­schrie­ben und deckt Schä­den ab, die der Lkw Drit­ten zufügt, z. B. bei einem Unfall. Für neue Lkw ist es rat­sam, eine Ver­si­che­rung mit einer hohen Deckungs­sum­me abzu­schlie­ßen, da die­se Fahr­zeu­ge oft grö­ße­re Schä­den ver­ur­sa­chen kön­nen und die Kos­ten für Scha­dens­er­satz hoch sein können.

• Deckungs­sum­me: Es wird emp­foh­len, eine Deckungs­sum­me von min­des­tens 10 Mil­lio­nen Euro für Per­so­nen- und Sach­schä­den zu wäh­len. Vie­le Ver­si­che­rer bie­ten höhe­re Deckungs­sum­men, die für neue, teu­re Fahr­zeu­ge von Vor­teil sind.

2. Voll­kas­ko­ver­si­che­rung

Eine Voll­kas­ko­ver­si­che­rung ist für neue Lkw uner­läss­lich, da sie Schä­den am eige­nen Fahr­zeug abdeckt, die durch selbst­ver­schul­de­te Unfäl­le oder Van­da­lis­mus ent­ste­hen. Da neue Lkw in der Anschaf­fung teu­er sind, schützt die Voll­kas­ko­ver­si­che­rung den Fahr­zeug­wert umfassend.

• Selbst­ver­schul­de­te Unfäl­le: Deckt die Repa­ra­tur­kos­ten oder den Total­scha­den ab, wenn der Lkw durch einen selbst­ver­schul­de­ten Unfall beschä­digt wird.
• Van­da­lis­mus: Schützt vor Schä­den durch mut­wil­li­ge Zer­stö­rung des Fahr­zeugs, was beson­ders in städ­ti­schen oder unsi­che­ren Gegen­den von Bedeu­tung ist.

3. Teil­kas­ko­ver­si­che­rung

Die Teil­kas­ko­ver­si­che­rung ist eine Ergän­zung zur Haft­pflicht­ver­si­che­rung und deckt Schä­den ab, die durch äuße­re Ein­flüs­se ent­ste­hen, wie z. B. Dieb­stahl, Glas­bruch, Feu­er, Sturm oder Hagel. Für neue Lkw ist die Teil­kas­ko sinn­voll, um das Fahr­zeug vor unvor­her­ge­se­he­nen Ereig­nis­sen zu schützen.

• Dieb­stahl: Neue Lkw sind beson­ders anfäl­lig für Dieb­stahl, wes­halb die­ser Schutz sehr wich­tig ist.
• Natur­er­eig­nis­se: Schä­den durch Sturm, Hagel oder Über­schwem­mung sind in der Teil­kas­ko abgedeckt.

4. GAP-Ver­si­che­rung

Die GAP-Ver­si­che­rung ist eine sinn­vol­le Ergän­zung für neue Fahr­zeu­ge, die finan­ziert oder geleast sind. Sie deckt die Lücke zwi­schen dem Rest­wert des Fahr­zeugs und den noch aus­ste­hen­den Zah­lun­gen im Fal­le eines Total­scha­dens oder Dieb­stahls ab.

• Lea­sing und Finan­zie­rung: Wenn ein neu­er Lkw finan­ziert oder geleast ist, schließt die GAP-Ver­si­che­rung die Lücke, die bei einem Total­scha­den durch die Dif­fe­renz zwi­schen Wie­der­be­schaf­fungs­wert und Rest­schuld entsteht.

5. Neu­wert­ent­schä­di­gung

Eini­ge Ver­si­che­rer bie­ten für neue Fahr­zeu­ge eine Neu­wert­ent­schä­di­gung an, die sicher­stellt, dass der Ver­si­cher­te im Fal­le eines Total­scha­dens oder Dieb­stahls den Neu­wert des Fahr­zeugs erstat­tet bekommt, anstatt nur den aktu­el­len Marktwert.

• Neu­wa­gen­er­satz: Für eine bestimm­te Zeit nach der Erst­zu­las­sung (meist 12 oder 24 Mona­te) wird im Fal­le eines Total­scha­dens der Neu­wa­gen­wert erstat­tet, nicht der nied­ri­ge­re Zeitwert.

6. Schutz­brief und Pannenhilfe

Ein Schutz­brief bie­tet Pan­nen­hil­fe, Abschlepp­diens­te und die Bereit­stel­lung von Ersatz­fahr­zeu­gen, falls der neue Lkw im Scha­dens­fall aus­fällt. Dies ist beson­ders wich­tig, um Aus­fall­zei­ten und Lie­fer­ver­zö­ge­run­gen zu vermeiden.

• Pan­nen­hil­fe: Schnel­le Hil­fe bei Pan­nen, inklu­si­ve Abschlepp­dienst und Fahr­zeug­er­satz, um die Mobi­li­tät aufrechtzuerhalten.
• Ersatz­fahr­zeug: Falls der Lkw nicht mehr fahr­be­reit ist, bie­tet der Schutz­brief oft ein Ersatz­fahr­zeug, damit der Betrieb fort­ge­setzt wer­den kann.

Die bes­ten Ver­si­che­rer für neue Lkw

1. Alli­anz

Die Alli­anz bie­tet umfas­sen­de Ver­si­che­rungs­pa­ke­te für neue Lkw an, die spe­zi­ell auf den Schutz von Neu­fahr­zeu­gen abge­stimmt sind. Mit hohen Deckungs­sum­men in der Haft­pflicht­ver­si­che­rung und einer Neu­wert­ent­schä­di­gung bis zu 24 Mona­te ist die Alli­anz eine der bes­ten Optio­nen für den Schutz von neu­en Lkw.

Vor­tei­le der Allianz:

• Hohe Deckungs­sum­men in der Haft­pflicht­ver­si­che­rung, ide­al für neue Fahrzeuge.
• Voll­kas­ko­ver­si­che­rung mit Neu­wert­ent­schä­di­gung bis zu 24 Mona­te nach Erstzulassung.
• GAP-Ver­si­che­rung für finan­zier­te und geleas­te Lkw.
• Schutz­brief mit Pan­nen­hil­fe und euro­pa­wei­ter Gültigkeit.

2. HUK-Coburg

Die HUK-Coburg bie­tet güns­ti­ge und gleich­zei­tig umfas­sen­de Ver­si­che­run­gen für neue Lkw an. Beson­ders bei neu­en Fahr­zeu­gen ist die HUK-Coburg eine attrak­ti­ve Wahl, da sie spe­zi­el­le Tari­fe für Neu­fahr­zeu­ge bie­tet, die sowohl Haft­pflicht als auch Kas­ko­schutz umfassen.

Vor­tei­le der HUK-Coburg:

• Ver­güns­tig­te Prä­mi­en für neue Lkw.
• Voll­kas­ko­ver­si­che­rung mit hohen Deckungs­sum­men und fle­xi­bler Selbstbeteiligung.
• GAP-Ver­si­che­rung für geleas­te oder finan­zier­te Fahrzeuge.
• Schutz­brief mit Pan­nen­hil­fe und Abschleppdiensten.

3. R+V Ver­si­che­rung

Die R+V Ver­si­che­rung ist einer der füh­ren­den Anbie­ter von Nutz­fahr­zeug­ver­si­che­run­gen und bie­tet maß­ge­schnei­der­te Tari­fe für neue Lkw an. Die R+V Ver­si­che­rung bie­tet umfas­sen­de Schutz­pa­ke­te mit spe­zi­el­len Optio­nen wie der GAP-Ver­si­che­rung und der Neuwertentschädigung.

Vor­tei­le der R+V Versicherung:

• Fle­xi­ble Tari­fe für neue Lkw, die auf die indi­vi­du­el­len Anfor­de­run­gen des Unter­neh­mens abge­stimmt sind.
• Neu­wert­ent­schä­di­gung bis zu 24 Mona­te nach Erstzulassung.
• Voll­kas­ko­ver­si­che­rung mit umfas­sen­dem Schutz gegen Van­da­lis­mus und selbst­ver­schul­de­te Unfälle.
• Schutz­brief für Pan­nen­hil­fe und Abschlepp­dienst, auch für neue Fahrzeuge.

4. AXA

AXA bie­tet spe­zi­el­le Ver­si­che­rungs­lö­sun­gen für Neu­fahr­zeu­ge an, die beson­ders für Lkw geeig­net sind. Mit fle­xi­blen Kas­ko­ta­ri­fen und zusätz­li­chen Leis­tun­gen wie der Neu­wert­ent­schä­di­gung und der GAP-Ver­si­che­rung ist AXA eine her­vor­ra­gen­de Wahl für den Schutz neu­er Lkw.

Vor­tei­le der AXA:

• Neu­wert­ent­schä­di­gung bei Total­scha­den oder Dieb­stahl, um den Neu­wa­gen­wert zu erhalten.
• GAP-Ver­si­che­rung für finan­zier­te oder geleas­te Fahrzeuge.
• Tele­ma­tik­ra­bat­te für Lkw mit moder­nen Fahrsicherheitssystemen.
• Schutz­brief mit euro­pa­wei­ter Pan­nen­hil­fe und Fahrzeugersatz.

5. Gotha­er

Die Gotha­er bie­tet eben­falls umfas­sen­de Ver­si­che­rungs­lö­sun­gen für neue Lkw an. Mit hohen Deckungs­sum­men in der Haft­pflicht und fle­xi­blen Kas­ko­ta­ri­fen bie­tet die Gotha­er den opti­ma­len Schutz für neue Fahrzeuge.

Vor­tei­le der Gothaer:

• Neu­wert­ent­schä­di­gung für bis zu 24 Mona­te nach Erstzulassung.
• Güns­ti­ge Kas­ko­ta­ri­fe für neue Lkw mit umfang­rei­chen Schutzoptionen.
• GAP-Ver­si­che­rung für Lea­sing- und Finanzierungsfahrzeuge.
• Schutz­brief mit Pan­nen­hil­fe und Abschleppdiensten.

Kos­ten einer Lkw Ver­si­che­rung für neue Fahrzeuge

Die Kos­ten der Lkw Ver­si­che­rung für neue Fahr­zeu­ge hän­gen von ver­schie­de­nen Fak­to­ren ab, dar­un­ter der Wert des Lkw, der Ver­si­che­rungs­um­fang (Haft­pflicht, Kas­ko, GAP), die jähr­li­che Kilo­me­ter­leis­tung und die Scha­den­frei­heits­klas­se. Hier sind eini­ge gro­be Richt­wer­te für die jähr­li­chen Prämien:

Haft­pflicht­ver­si­che­rung

• Kos­ten pro Jahr: Zwi­schen 3.000 € und 8.000 €, abhän­gig vom Fahr­zeug­wert und der Deckungs­sum­me. Neue Lkw, die höher­wer­tig sind, pro­fi­tie­ren von höhe­ren Deckungssummen.

Teil­kas­ko­ver­si­che­rung

• Kos­ten pro Jahr: Zwi­schen 1.500 € und 4.000 €, abhän­gig vom Fahr­zeug­wert und der Selbst­be­tei­li­gung. Neue Fahr­zeu­ge soll­ten von einer umfas­sen­den Teil­kas­ko­ver­si­che­rung geschützt werden.

Voll­kas­ko­ver­si­che­rung

• Kos­ten pro Jahr: Zwi­schen 4.000 € und 10.000 €, je nach Fahr­zeug­wert, Scha­den­frei­heits­klas­se und Selbst­be­tei­li­gung. Die Voll­kas­ko ist beson­ders bei neu­en Fahr­zeu­gen wich­tig, um den Wert­ver­lust durch Unfäl­le zu minimieren.

GAP-Ver­si­che­rung

• Kos­ten pro Jahr: Zwi­schen 300 € und 800 €, je nach Höhe der Finan­zie­rung oder Lea­sing­ra­te. Die­se Ver­si­che­rung ist beson­ders wich­tig, wenn der neue Lkw finan­ziert oder geleast wurde.

Schutz­brief und Pannenhilfe

• Kos­ten pro Jahr: Ein Schutz­brief mit Pan­nen­hil­fe und Abschlepp­diens­ten kos­tet in der Regel zwi­schen 100 € und 300 €, abhän­gig von den Leis­tun­gen und dem Versicherer.

Bei­spiel für die jähr­li­chen Gesamt­kos­ten einer Lkw Ver­si­che­rung für neue Fahrzeuge:

• Haft­pflicht­ver­si­che­rung: 6.000 €
• Teil­kas­ko­ver­si­che­rung: 3.000 €
• Voll­kas­ko­ver­si­che­rung: 8.000 €
• GAP-Ver­si­che­rung: 500 €
• Schutz­brief: 200 €
• Gesamt­kos­ten pro Jahr: 17.000 € bis 25.000 €, abhän­gig vom Fahr­zeug­wert, Ver­si­che­rungs­um­fang und Einsatzgebiet.

Fazit

Die bes­te Lkw Ver­si­che­rung für neue Fahr­zeu­ge bie­tet umfas­sen­den Schutz durch Haft­pflicht, Voll­kas­ko und Zusatz­ver­si­che­run­gen wie die GAP-Ver­si­che­rung und die Neu­wert­ent­schä­di­gung. Ver­si­che­rer wie Alli­anz, HUK-Coburg, R+V Ver­si­che­rung, AXA und Gotha­er bie­ten maß­ge­schnei­der­te Tari­fe, die auf den Schutz neu­er Fahr­zeu­ge abge­stimmt sind. Ein Lkw Ver­si­che­rungs­ver­gleich hilft Ihnen, die bes­ten Tari­fe für neue Lkw zu fin­den und Ihre Ver­si­che­rungs­kos­ten zu optimieren.