Transporter für den Betrieb versichern: Worauf kommt es an?
Bei einem gewerblich genutzten Transporter bis 3,5 Tonnen kommt es vor allem auf die richtige Nutzungsart, den Fahrerkreis, eine sinnvolle Kasko und die Absicherung von Ladung und Werkzeug an. Die Kfz-Haftpflicht ist Pflicht. Weil Transporter teuer und viel unterwegs sind, lohnt sich meist eine Kasko — und Werkzeug oder Ware im Fahrzeug ist über die […]
Was kostet eine LKW-Versicherung über 3,5 Tonnen?
Die Haftpflicht für einen LKW über 3,5 Tonnen kostet je nach Gewicht, Nutzung und Einsatz grob zwischen 1.000 und 3.000 Euro im Jahr; schwere Sattelzugmaschinen im Güterverkehr liegen oft deutlich darüber. Kasko und — im gewerblichen Güterverkehr — die Verkehrshaftungsversicherung kommen hinzu. Weil der Preis stark schwankt, lohnt sich gerade bei Nutzfahrzeugen ein Vergleich besonders. […]
LKW versichern: Was ist der Unterschied zwischen Werkverkehr und Güterverkehr?
Der Unterschied entscheidet über Erlaubnis und Versicherung: Werkverkehr bedeutet, dass Sie eigene Güter für eigene Zwecke transportieren — das ist erlaubnisfrei und braucht neben der Kfz-Haftpflicht keine Verkehrshaftungsversicherung. Güterverkehr ist der gewerbliche Transport fremder Güter gegen Entgelt. Dafür brauchen Sie bei Fahrzeugen über 3,5 Tonnen eine Güterkraftverkehrserlaubnis und als Frachtführer eine Verkehrshaftungsversicherung, weil Sie für […]
Anhänger im Winter abmelden oder versichern lassen: Was lohnt sich?
Für einen Anhänger, den Sie im Winter nicht nutzen, ist meist ein Saisonkennzeichen die beste Lösung — Sie zahlen nur für die genutzten Monate und müssen nichts ab- und wieder anmelden. Ein komplettes Abmelden lohnt sich erst bei sehr langer Nichtnutzung, weil jede Wiederanmeldung Aufwand und Gebühren verursacht. Und da die Anhänger-Haftpflicht ohnehin günstig ist, […]
Bootstrailer versichern: Was zahlt welche Police — und wer haftet für das Boot?
Trailer und Boot sind zwei getrennte Dinge — und sie brauchen zwei getrennte Versicherungen. Der Bootstrailer läuft über eine eigene Kfz-Versicherung (die Haftpflicht ist Pflicht), das Boot über eine eigene Bootsversicherung. Wird das Boot beim Transport beschädigt, zahlt die Boots-Kasko — aber nur, wenn das Transportrisiko zu Lande mitversichert ist. Genau dieser Punkt wird am […]
Was kostet die Versicherung für einen Wohnwagen pro Jahr?
Eine Wohnwagen-Versicherung kostet pro Jahr je nach Schutz und Wert meist zwischen rund 50 und 500 Euro. Die gesetzlich vorgeschriebene Haftpflicht ist mit oft unter 100 Euro im Jahr günstig. Mit einer empfehlenswerten Teilkasko liegen viele Wohnwagen bei rund 100 bis 250 Euro, mit Vollkasko für neue oder teure Modelle entsprechend höher. Was Sie konkret […]
Brauche ich für einen 750-kg-Anhänger eine eigene Versicherung — oder reicht das Zugfahrzeug?
Ja, auch ein Anhänger bis 750 kg braucht eine eigene Kfz-Haftpflichtversicherung. Das Zugfahrzeug reicht nicht aus. Sobald ein Anhänger ein eigenes Kennzeichen führt, ist er zulassungspflichtig — und damit versicherungspflichtig, völlig unabhängig vom Gewicht. Die 750-kg-Grenze entscheidet nur über Ihren Führerschein und die Bremsanlage, nicht über die Versicherung. In diesem Ratgeber erfahren Sie, warum das […]
Wie versichere ich meinen Pkw-Anhänger richtig?
Jeder zulassungspflichtige Pkw-Anhänger braucht in Deutschland eine eigene Kfz-Haftpflichtversicherung — unabhängig vom Gewicht und unabhängig davon, ob er gebremst ist oder nicht. Er ist also nicht automatisch über das Zugfahrzeug mitversichert. Eine Kaskoversicherung für den Anhänger selbst ist freiwillig und lohnt sich vor allem bei wertvollen Anhängern wie Wohnwagen, Pferde- oder Bootsanhängern. In diesem Ratgeber […]