Wer darf mit einem Ausfuhrkennzeichen fahren?

Mit einem Aus­fuhr­kenn­zei­chen darf jede Per­son fah­ren, die eine gül­ti­ge Fahr­erlaub­nis für die ent­spre­chen­de Fahr­zeug­klas­se besitzt. Es gibt kei­ne grund­sätz­li­chen Beschrän­kun­gen bezüg­lich Natio­na­li­tät oder Wohn­ort. Aller­dings müs­sen Fah­rer die Ver­si­che­rungs­be­din­gun­gen und die gel­ten­den Ver­kehrs­re­geln der Ziel­län­der beachten.

Wer ist fahr­be­rech­tigt mit Ausfuhrkennzeichen?

Das Aus­fuhr­kenn­zei­chen (auch Zoll­kenn­zei­chen genannt) ist ein tem­po­rä­res Kenn­zei­chen für den Export von Fahr­zeu­gen ins Aus­land. Die Fahr­be­rech­ti­gung ist ver­gleichs­wei­se unbü­ro­kra­tisch gere­gelt: Solan­ge eine gül­ti­ge Fahr­erlaub­nis für die ent­spre­chen­de Fahr­zeug­klas­se (z. B. Klas­se B für Pkw) vor­liegt, darf das Fahr­zeug im Stra­ßen­ver­kehr bewegt wer­den. Weder die deut­sche Staats­an­ge­hö­rig­keit noch ein Wohn­sitz in Deutsch­land sind erfor­der­lich. Auch Per­so­nen mit aus­län­di­scher Fahr­erlaub­nis dür­fen fah­ren, sofern die­se in Deutsch­land aner­kannt ist.

Ver­si­che­rungs­schutz und beson­de­re Bedingungen

Ent­schei­dend ist, dass die Kfz-Ver­si­che­rung für das Aus­fuhr­kenn­zei­chen die Fahr­be­rech­ti­gung des Fah­rers abdeckt. Vie­le Ver­si­che­rer knüp­fen den Ver­si­che­rungs­schutz an kon­kre­te Bedingungen:

• Min­dest­al­ter des Fah­rers: Häu­fig wird ein Min­dest­al­ter von 18 oder 21 Jah­ren verlangt
• Fah­rer­er­fah­rung: Man­che Tari­fe set­zen eine Min­dest­fahr­pra­xis vor­aus (z. B. min­des­tens 2 Jah­re Führerscheinbesitz)
• Fahr­ten­zweck: Der Ver­si­che­rungs­schutz gilt nur für Fahr­ten zum Export­zweck – nicht für pri­va­te Nutzung
• Fahrt­ge­biet: Die Ver­si­che­rung deckt in der Regel nur bestimm­te Län­der ab, über­prü­fen Sie die räum­li­che Geltung

Es ist essen­ti­ell, vor Fahrt­an­tritt die genau­en Ver­si­che­rungs­be­din­gun­gen zu prü­fen und sicher­zu­stel­len, dass der beab­sich­tig­te Fah­rer alle Kri­te­ri­en erfüllt. Bei Zuwi­der­hand­lung dro­hen Ver­si­che­rungs­lü­cken und erheb­li­che finan­zi­el­le Risiken.

Inter­na­tio­na­le Anfor­de­run­gen und prak­ti­sche Tipps

Neben dem Ver­si­che­rungs­schutz gel­ten in jedem Land unter­schied­li­che Ver­kehrs­re­geln und Anfor­de­run­gen. Fah­rer soll­ten sich vor­ab infor­mie­ren, wel­che Doku­men­te not­wen­dig sind (z. B. Grü­ne Ver­si­che­rungs­kar­te, Zulas­sungs­be­schei­ni­gung), ob Maut­ge­büh­ren anfal­len und wel­che Geschwin­dig­keits­be­gren­zun­gen gelten.

• Fah­rer und Fahr­zeug­hal­ter müs­sen iden­tisch oder schrift­lich bevoll­mäch­tigt sein
• Gül­ti­ge Fahr­erlaub­nis und Aus­weis­do­ku­men­te mitführen
• Lan­des­spe­zi­fi­sche Zusatz­aus­rüs­tung prü­fen (z. B. Warn­wes­ten, Ersatzbirnen)
• Ver­si­che­rungs­po­li­ce und Aus­fuhr­kenn­zei­chen über­prü­fen – Gül­tig­keits­dau­er beträgt meist 12 Monate
• Abschluss­in­spek­tio­nen vor Export durch­füh­ren lassen