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Trike Rat­ge­ber
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✅ Exper­ten geprüf­tes Vergleichsportal 👥 Über 1000 ver­si­cher­te Trikes
Zum Rech­ner Kos­ten-Check Quiz Spar­tipps Anbie­ter
Stand: 2026

Trike Ver­si­che­rung Ver­gleich 2026:
Frei­heit genie­ßen, Kos­ten senken

Das Wich­tigs­te in Kürze:

  • Kos­ten: Haft­pflicht ab ca. 45 €/Jahr, Voll­kas­ko wertabhängig.
  • Spar­tipp: Ein­stu­fung als “PKW offen” nut­zen & SF-Klas­se übernehmen.
  • Ver­gleich: Bis zu 60% spa­ren durch Spe­zi­al­ta­ri­fe (auch abseits von HDI/DEVK).

Fin­den Sie die güns­tigs­te Trike-Ver­si­che­rung durch unse­ren unab­hän­gi­gen Trike-Ver­si­che­rungs­ver­gleich. Egal ob Sie klas­si­sche Trikes, spe­zi­el­le Umbau­ten von Bikes/Trikes oder ein Trike Motor­rad fah­ren – spa­ren Sie bis zu 60% bei den Kos­ten für L5e, Rewa­co & Boom. Star­ten Sie jetzt den Trik­e­ver­si­che­rung Ver­gleich.

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Experten-geprüft  3 Min. Zeitaufwand  Über 80 Tarife 
Andreas Quast

Exper­ten-War­nung vorab

“Der größ­te Feh­ler ist die fal­sche Über­nah­me der SF-Klas­se. Das kann Sie über 500 € pro Jahr kos­ten. Hier zei­ge ich Ihnen, wie Sie es rich­tig machen.”

— Andre­as Quast, Gründer
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Kos­ten-Check

Haft­pflicht ab ca. 80€/Jahr. Voll­kas­ko stark wertabhängig.

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L2e oder L5e?

Der Unter­schied: Klei­nes Kenn­zei­chen vs. Zulassung.

Zum Check →
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Old­ti­mer (H)

Spe­zi­el­le Tari­fe und Steu­er­vor­tei­le für Trikes über 30 Jahre.

Infos für Klassiker →

Der Trike-Ver­gleichs­rech­ner

Ver­glei­chen Sie über 80 Tari­fe von HDI, Alli­anz, VHV und Spezialversicherern.

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Grund­la­gen: Trike rich­tig versichern

Wer eine Trik­e­ver­si­che­rung abschlie­ßen (Klas­se L5e) will, merkt schnell: Die­ser Bereich ist eine Nische. Oft ent­schei­det nicht nur das Fahr­zeug­mo­dell, son­dern auch der **Trike Füh­rer­schein** und die SF-Klas­se über die jähr­li­chen Kosten.

PKW, Motor­rad oder Sonderfahrzeug?

PKW offen: Vie­le Ver­si­che­rer stu­fen Trikes so ein. Vor­teil: SF-Klas­se vom Auto über­nehm­bar.
Motor­rad: Kann güns­ti­ger sein bei hoher Motorrad-SF-Klasse.

⚡ Blitz-Check: Wel­che Klas­se habe ich?

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Pra­xis-Fall­stu­die: 340 € Ersparnis

Die Situa­ti­on: Ste­fan (54) fuhr jah­re­lang Motor­rad (SF 20). Beim Kauf sei­nes Rewa­co Trikes stuf­te ihn sei­ne alte Ver­si­che­rung als “Neu­fahr­zeug Motor­rad” in SF 0 ein.

Die Lösung: Über unse­ren Ver­gleich fand er einen Ver­si­che­rer, der das Trike als “PKW offen” ein­stuf­te und Ste­fans SF-Jah­re vom PKW (Zweit­wa­gen­re­ge­lung) anerkannte.

Ergeb­nis: Statt 580 € zahlt er nun nur 240 € im Jahr für Vollkasko.

AQ
Andre­as’ Fazit: “Ste­fan ist kein Ein­zel­fall. Ich erle­be jede Woche, dass Tri­ker hun­der­te Euro ver­schen­ken, weil sie die ‘PKW offen’ Opti­on nicht ken­nen. Das ist der wich­tigs­te Hebel überhaupt.” 
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Wahr oder Falsch? Der gro­ße Trike-Irr­tü­mer Check

Tes­ten Sie Ihr Wis­sen! Vie­le Mythen kos­ten bares Geld oder gefähr­den den Ver­si­che­rungs­schutz. Kli­cken Sie auf “Wahr” oder “Falsch” und erhal­ten Sie die Auflösung.

❓ Mit dem Auto­füh­rer­schein (Klas­se B) darf ich jedes Trike fahren.
❓ Auf einem Trike besteht immer Helmpflicht.
❓ Trikes wer­den immer als Motor­rad versichert.
❓ Sai­son­kenn­zei­chen spa­ren Geld auch in der Ruhezeit.
❓ Bei­fah­rer sind auto­ma­tisch mitversichert.
❓ Umbau­ten sind immer auto­ma­tisch bis zur vol­len Höhe versichert.
❓ Trikes dür­fen gene­rell in jede Umwelt­zo­ne fahren.

Die eVB-Num­mer & Zulassung

In 3 Schrit­ten zur Zulassung

  1. Ver­glei­chen: Tarif im Rech­ner finden.
  2. Abschlie­ßen: Online beantragen.
  3. eVB erhal­ten: Kommt sofort per E‑Mail/SMS.
Check­lis­te Zulas­sungs­stel­le: Aus­weis, eVB-Num­mer, Fahr­zeug­brief (Teil II), Fahr­zeug­schein (Teil I, bei Ummel­dung), HU-Bericht, SEPA-Mandat. 

SF-Klas­se: Der gro­ße Hebel

Nut­zen Sie die Zweit­wa­gen­re­ge­lung (Ein­stu­fung als ‘PKW offen’), um beim Trike als Zweit­wa­gen hohe SF-Klas­sen vom Erst­wa­gen zu nut­zen und die Prä­mie zu senken.

💡 Exper­ten-Tipp: Rabattschutz

Für SF 10+ Fah­rer fast Pflicht. Ein Unfall pro Jahr frei, ver­hin­dert teu­re Rückstufung.

Rück­stu­fungs­ta­bel­le (Bei­spiel)

Vor Scha­denVer­si­che­rer A (Gut)Ver­si­che­rer B (Schlecht)
SF 25SF 12SF 8
SF 8SF 3SF ½

Wel­cher Schutz ist nötig?

🛡️ Inter­ak­ti­ver Schutz-Berater

0–3 J.
4–8 J.
8+ J.
< 10k€
> 10k€

1. Haft­pflicht (Pflicht)

Deckt Personen‑, Sach- und Ver­mö­gens­schä­den bei Drit­ten. Wäh­len Sie min. 100 Mio. € Deckung!

2. Teil­kas­ko (Basis-Schutz)

Deckt Dieb­stahl, Brand, Natur­ge­wal­ten (Sturm/Hagel) und Tierunfälle.

3. Voll­kas­ko (Rund­um-Sorg­los)

Alles aus Teil­kas­ko PLUS: Van­da­lis­mus & selbst­ver­schul­de­te Unfäl­le. Wich­tig für neue/finanzierte Trikes.

Modell-Spe­zi­al: Rewa­co, Boom & Can-Am

Jedes Trike ist anders. Hier sind die spe­zi­fi­schen Fall­stri­cke für die belieb­tes­ten Mar­ken, die Sie ken­nen müssen.

Rewa­co & Boom

Ach­tung GFK: Die Karos­se­rie besteht oft aus teu­rem GFK. Ein Riss kann schnell sehr teu­er wer­den (Spe­zi­al­werk­statt). Ach­ten Sie dar­auf, kei­ne Werk­statt­bin­dung im Ver­trag zu haben, um zum Spe­zia­lis­ten gehen zu können!

Can-Am Spyder/Ryker

Zulas­sungs-Cha­os: Wird oft fälsch­lich als Quad (teu­er) ein­ge­stuft. Bestehen Sie bei der Can-Am Spy­der Ver­si­che­rung auf die Ein­stu­fung als “Trike” oder “PKW offen”, um bis zu 50% zu sparen.

Fecht & Eigenbauten

Wert­gut­ach­ten: Da es kei­ne offi­zi­el­le Schwa­cke-Lis­te gibt, ist ein aktu­el­les Wert­gut­ach­ten (max. 2 Jah­re alt) Pflicht für die Kas­ko, um im Scha­den­fall den kor­rek­ten Wert zu erhalten.

Trike Old­ti­mer Ver­si­che­rung: Spa­ren mit H‑Kennzeichen

Käfer-Umbau­ten über 30 Jah­re pro­fi­tie­ren vom H‑Kennzeichen: Pau­scha­le Steu­er (46–191€) und güns­ti­ge Tari­fe für die Old­ti­mer Ver­si­che­rung. Vor­aus­set­zung: Ori­gi­nal­zu­stand und Gutachten.

Vor­aus­set­zun­gen

  • Fahr­zeug­al­ter min. 30 Jah­re (Tag der EZ)
  • Weit­ge­hen­der Ori­gi­nal­zu­stand (Note 1–3)
  • Bestan­de­nes Old­ti­mer-Gut­ach­ten (§23 StVZO)
  • Kei­ne gra­vie­ren­den tech­ni­schen Mängel

Die Vor­tei­le

  • Pau­scha­le Steu­er: Oft nur 46 € (wie Motor­rad) oder max. 191 € (PKW).
  • Güns­ti­ge Ver­si­che­rung: Spe­zi­el­le Old­ti­mer-Tari­fe sind oft 50% billiger.
  • Umwelt­zo­nen: Freie Fahrt auch ohne Plakette.

E‑Trikes & Hybrid: Akku-Schutz

Die Zukunft fährt elek­trisch. Ach­ten Sie bei E‑Trikes zwin­gend auf die All­ge­fah­ren­de­ckung für den Akku, das teu­ers­te Bau­teil Ihres Fahrzeugs.

Check­lis­te E‑Trike Schutz:
  • Neu­wert­ent­schä­di­gung für den Akku (min. 24 Monate)
  • Ver­si­che­rung gegen Bedien­feh­ler (z.B. Tief­ent­la­dung durch fal­sches Laden)
  • Dieb­stahl des Lade­ka­bels inklusive
  • Fol­ge­schä­den durch Kurz­schluss bis 20.000 €

Recht & Sicher­heit: Helmpflicht-Matrix

Aus­stat­tungHelm­pflicht?Gurt­pflicht?
Mit Gur­tenNein (Frei­wil­lig)Ja (Zwin­gend)
Ohne Gur­teJa (Zwin­gend)Ent­fällt
Kin­der (unter 1,25m)Ja (Emp­foh­len)Kin­der­sitz Pflicht

Ach­tung im Aus­land: In Län­dern wie Öster­reich oder Ita­li­en gilt oft gene­rel­le Helm­pflicht, unab­hän­gig vom Gurt!

Sinn­vol­le Zusatzbausteine

Bau­steinFür wen?Kos­ten (ca.)
Schutz­briefTou­ren­fah­rer10–20 €
Fah­rer­schutzJeder20–40 €
Aus­lands­scha­denRei­sen­de (EU)5–15 €
Exper­ten-Wis­sen: GAP-Deckung bei Leasing

Schließt die Lücke zwi­schen Wie­der­be­schaf­fungs­wert und Rest­for­de­rung der Bank bei Total­scha­den. Pflicht für finan­zier­te Trikes!

✓ Von Andre­as Quast geprüft

🚧 Exper­ten-War­nung: Die Pannenhilfe-Falle

Trikes sind hin­ten breit wie PKWs, vor­ne schmal wie Motor­rä­der. Nor­ma­le Abschlepp­wa­gen haben oft Ram­pen, die nicht pas­sen. Tipp: Mel­den Sie bei einer Pan­ne immer “Über­brei­te” und prü­fen Sie, ob Ihr Schutz­brief “Spe­zi­al­fahr­zeu­ge” expli­zit ein­schließt (Pick-up Service).

Was kos­tet eine Trike Ver­si­che­rung? Kos­ten & Bei­spie­le 2026

65€
Haft­pflicht
160€
Teil­kas­ko
450€
Voll­kas­ko
ModellHaft­pflichtHP + Teil­kas­koHP + Vollkasko
Boom Mus­tang
140 PS / 36k€		~ 65 €~ 310 €~ 520 €
Rewa­co RF1 GT
110 PS / 28k€		~ 55 €~ 250 €~ 450 €
Can-Am Spy­der
115 PS / 22k€		~ 120 €~ 480 €~ 850 €
Ihren indi­vi­du­el­len Bei­trag ermitteln

Tuning & Zube­hör: Die Profi-Tabelle

✓ Von Andre­as Quast geprüft

Stan­dard-Tari­fe decken oft nur 1.000 € Zube­hör ab. Ein guter Trike-Umbau kos­tet oft viel mehr. Hier der Vergleich:

Aus­stat­tungStan­dard-TarifSpe­zi­al-Tarif
Son­der­la­ckie­rung❌ Oft nicht versichert✅ Bis 5.000 €
Chrom-Anbau­tei­le⚠️ Nur bis 1.000 € Gesamt✅ Mit­ver­si­chert
Navi / Sound⚠️ Zeit­wert­ab­zug✅ Neu­wert
Gesamt­sum­me Zubehörmax. 2.000 €bis 20.000 €

Markt­über­blick

VHV

Star­ke Leis­tung, 100 Mio. Deckung.

Alli­anz

Pre­mi­um, top für Oldtimer.

HDI

Stark bei Spezialfahrzeugen.

Exper­ten-Tipp: Vie­le Spe­zi­al­ta­ri­fe (z.B. GVV, Kra­vag) sind für End­kun­den direkt schwer zu fin­den. Unser Trike Ver­si­che­rung Ver­gleichs­rech­ner bün­delt die­se Ange­bo­te und fin­det oft Tari­fe, die güns­ti­ger sind als die gro­ßen Marktführer. 
Alle Anbie­ter vergleichen

12 Wege zum Sparen

  • 1. Sai­son­kenn­zei­chen
    Nur 03–10 zahlen.
  • 2. SF-Über­nah­me
    Vom PKW nutzen.
  • 3. Jähr­li­che Zah­lung
    Spart Raten­auf­schlag.
  • 4. Werk­statt­bin­dung
    20% Rabatt möglich.
  • 5. Selbst­be­tei­li­gung
    Erhö­hen auf 300/500€.
  • 6. Fah­rer­kreis
    Ein­schrän­ken auf Halter.
  • 7. Gara­ge
    Bringt Kas­ko-Rabatt.
  • 8. KM-Leis­tung
    Rea­lis­tisch angeben.
  • 9. Berufs­grup­pen
    Öffent­li­cher Dienst etc.
  • 10. Immo­bi­li­en
    Haus­be­sit­zer-Rabatt.
  • 11. Ver­gleich
    Jähr­lich prüfen.
  • 12. Sicher­heits­trai­ning
    Zer­ti­fi­kat einreichen.
Jetzt Rabat­te sichern

Ver­si­che­rungs­wech­sel

Stich­tag ist meist der 30.11. Son­der­kün­di­gung bei Bei­trags­er­hö­hung oder Scha­den mög­lich. Immer erst neu­en Ver­trag sichern, dann kündigen!

Wech­sel-Check­lis­te:

  1. Neu­en Tarif fin­den & abschließen.
  2. Bestä­ti­gung (eVB) abwarten.
  3. Alten Ver­trag kün­di­gen (Ein­schrei­ben).

Spe­zi­al­fäl­le

  • Jun­ge Fah­rer: Teu­er. Lösung: Zweit­wa­gen­re­ge­lung über Eltern.
  • Gewerb­li­che Nut­zung: Ver­mie­tung braucht spe­zi­el­le Gewerbe-Police.
  • Cus­tom-Trikes: Wert­gut­ach­ten einreichen!
Import & HSN/TSN 0000:
Fin­det der Online-Rech­ner Ihr Modell nicht (Schlüs­sel­num­mer genullt)? Das ist bei Impor­ten und Eigen­bau­ten nor­mal. Wäh­len Sie im Rech­ner “Fahr­zeug nicht gelis­tet” oder “Eigen­bau”. Die Prä­mie wird dann meist manu­ell anhand der Motor­leis­tung (kW) und des Fahr­zeug­werts berech­net. Sen­den Sie das Wert­gut­ach­ten direkt mit. 

Dieb­stahl & Prävention

GPS-Tra­cker erhö­hen die Chan­ce auf Wie­der­be­schaf­fung. Im Ernst­fall: 1. Poli­zei, 2. Ver­si­che­rung, 3. Stilllegung.

Was tun im Schadensfall?

  1. Unfall­stel­le sichern & Poli­zei rufen (bei Streit/Verletzten).
  2. Bewei­se sichern (Fotos).
  3. Ver­si­che­rung sofort mel­den (HP 1 Woche, Kas­ko 3 Tage).

Das sagen unse­re Kunden

M
Micha­el K.
Fährt: Rewa­co RF1
★★★★★

“End­lich eine Ver­si­che­rung, die mein Rewa­co nicht als Motor­rad ein­stuft. Spa­re jetzt 300€ im Jahr!”

S
Sabi­ne W.
Fährt: Boom Mustang
★★★★★

“Der Ver­gleich war super ein­fach. Die EVB kam nach 2 Minu­ten aufs Han­dy. Per­fekt für die Zulassung.”

T
Tho­mas B.
Fährt: Can-Am Spyder
★★★★★

“Habe lan­ge nach einer Voll­kas­ko für mei­nen Spy­der gesucht. Hier war sie bezahl­bar. Top Service!”

1 / 15

Unse­re Methodik

Wir bewer­ten nach Preis (40%), Leis­tung (30%), Klau­seln (20%) und Service (10%).

Fazit: Ver­glei­chen lohnt sich!

Die rich­ti­ge Ver­si­che­rung spart hun­der­te Euro.

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Häu­fi­ge Fra­gen (FAQ)

Wel­chen Füh­rer­schein brau­che ich für ein Trike? +
Vor dem 19.01.2013 reicht der PKW-Füh­rer­schein (Klas­se B). Wer den Füh­rer­schein danach gemacht hat, benö­tigt für Trikes über 15 kW die Klas­se A (Motor­rad). Die Rege­lung ist kom­plex (FeV § 6).
Besteht beim Trike eine Helm­pflicht? +
Nein, wenn zuge­las­se­ne Sicher­heits­gur­te ange­legt sind (§ 21a StVO). Feh­len Gur­te, besteht strik­te Helm­pflicht. Wir emp­feh­len aus Sicher­heit immer einen Helm.
Kann ich mei­ne Auto-SF-Klas­se auf das Trike über­tra­gen? +
Ja, die Über­nah­me der SF-Klas­se ist meist mög­lich und rat­sam. Da Trikes oft als ‘PKW offen’ ein­ge­stuft wer­den, kön­nen Rabat­te von PKW oder Motor­rad genutzt werden.
Was kos­tet eine Trike-Ver­si­che­rung im Jahr wirk­lich? +
Eine Haft­pflicht­ver­si­che­rung star­tet ab ca. 45 € im Jahr. Teil­kas­ko kos­tet etwa 120–180 €, Voll­kas­ko für hoch­wer­ti­ge Trikes ab ca. 350 € jährlich.
Lohnt sich eine Voll­kas­ko für mein Trike? +
Ja, beson­ders bei neue­ren Fahr­zeu­gen oder einem Wert über 8.000 €. Die brei­te Hin­ter­ach­se führt oft zu Ran­gier­schä­den, die nur die Voll­kas­ko deckt.
Wie funk­tio­niert das Sai­son­kenn­zei­chen und die Ruhe­ver­si­che­rung? +
Außer­halb der Sai­son (z.B. Win­ter) ist das Trike bei­trags­frei ver­si­chert (Ruhe­ver­si­che­rung). Vor­aus­set­zung ist ein umfrie­de­ter Stell­platz (Garage/Hof) gemäß § 5 PflVG.
Sind teu­re Umbau­ten und Tuning am Trike mit­ver­si­chert? +
Stan­dard­ta­ri­fe decken oft nur bis 1.000 € ab. Bei teu­ren Umbau­ten müs­sen Sie die­se expli­zit ange­ben oder ein Wert­gut­ach­ten ein­rei­chen, um Unter­ver­si­che­rung zu vermeiden.
Kann ich das Trike güns­tig als Zweit­fahr­zeug ver­si­chern? +
Ja, vie­le Ver­si­che­rer bie­ten spe­zi­el­le Zweit­wa­gen-Tari­fe (z.B. Ein­stu­fung SF 2–4). Das ist deut­lich güns­ti­ger als der regu­lä­re Start in SF 0.
Wel­che Ein­stu­fung erhal­te ich als abso­lu­ter Fahr­an­fän­ger? +
Ohne Vor­be­sitz star­ten Sie meist in der teu­ren Klas­se 0 (ca. 100%). Tipp: Ver­si­chern Sie das Trike über Eltern/Partner als Zweit­wa­gen oder nut­zen Sie Führerschein-Sonderregelungen.
Ist ein Schutz­brief für Trikes sinn­voll? +
Ja, für Tou­ren­fah­rer ist er unver­zicht­bar (ca. 15 € p.a.). Trikes sind pan­nen­an­fäl­lig und schwer abzu­schlep­pen – der Schutz­brief deckt die­se hohen Kosten.
Was muss ich beach­ten, wenn ich mein Trike ver­lei­he? +
Der Ver­si­che­rungs­schutz gilt nur für den ein­ge­tra­ge­nen Fah­rer­kreis. Bei ‘belie­bi­gen Fah­rern’ ist Ver­lei­hen okay, bei Ein­schrän­kung auf ‘Part­ner’ dro­hen Vertragsstrafen.
Wie hoch ist die Kfz-Steu­er für Trikes aktu­ell? +
Die Steu­er berech­net sich nach Hub­raum und CO2 (wie PKW), ca. 20–30 € pro 100ccm. Old­ti­mer mit H‑Kennzeichen zah­len pau­schal 46 € (Krad) oder 191 € (PKW).
Zahlt die Ver­si­che­rung bei gro­ber Fahr­läs­sig­keit? +
Nur wenn der Tarif den ‘Ver­zicht auf Ein­wand der gro­ben Fahr­läs­sig­keit’ ent­hält. Sonst kann der Ver­si­che­rer die Leis­tung bei Feh­lern (z.B. rote Ampel) kürzen.
Darf ich einen Anhän­ger mit dem Trike zie­hen? +
Grund­sätz­lich ja, sofern Ihr Trike eine ein­ge­tra­ge­ne Anhän­ger­kupp­lung besitzt. Wich­tig für die Ver­si­che­rung: Im ange­häng­ten Zustand ist der Anhän­ger meist über das Zug­fahr­zeug (Trike) haft­pflicht­ver­si­chert (§ 7 StVG). Für Eigen­schä­den am Anhän­ger (z.B. durch Sturm oder Dieb­stahl) benö­ti­gen Sie jedoch eine sepa­ra­te Anhän­ger-Ver­si­che­rung, die nur weni­ge Euro im Jahr kostet.
Gilt mein Ver­si­che­rungs­schutz auch im Aus­land? +
Die Haft­pflicht gilt in allen Län­dern der Grü­nen Kar­te (Euro­pa). Bei Kas­ko kön­nen in bil­li­gen Tari­fen Län­der-Aus­schlüs­se (z.B. Ost­eu­ro­pa) bestehen. Ein Blick in die AKB (All­ge­mei­ne Bedin­gun­gen) ist vor Urlaubs­rei­sen Pflicht.
Wie ver­si­che­re ich ein Eigen­bau-Trike? +
Sie benö­ti­gen zwin­gend ein aktu­el­les Wert­gut­ach­ten (TÜV/Dekra). Da es kei­ne Lis­ten­prei­se gibt, ist das Gut­ach­ten Basis für die Kasko-Prämie.
Was ist die Mal­lor­ca-Poli­ce und brau­che ich sie? +
Sie ist wich­tig für Miet­fahr­zeu­ge im Aus­land. Sie hebt die dort oft nied­ri­ge Deckungs­sum­me auf deut­sches Niveau an und ist oft inkludiert.
Gibt es Rabat­te für Gara­gen­par­ker? +
Ja, fast alle Ver­si­che­rer gewäh­ren einen Nach­lass (ca. 5–10%), wenn das Trike nachts über­wie­gend in einer ver­schließ­ba­ren Ein­zel- oder Dop­pel­ga­ra­ge steht. Dies senkt das Dieb­stahl- und Van­da­lis­mus­ri­si­ko erheb­lich. Aber Vor­sicht: Par­ken Sie dau­er­haft doch an der Stra­ße, ris­kie­ren Sie im Dieb­stahl­fall den Versicherungsschutz.
Muss ich jeden Fah­rer nament­lich ein­tra­gen? +
Nein, aber es spart Geld. Die Ein­schrän­kung auf den Ver­si­che­rungs­neh­mer und Part­ner ist die güns­tigs­te Opti­on. Die Opti­on ‘Fah­rer unter 25 Jah­re aus­ge­schlos­sen’ bringt eben­falls Rabatt. Wol­len Sie fle­xi­bel blei­ben, wäh­len Sie ‘Belie­bi­ge Fah­rer über 25’, was den Bei­trag jedoch erhöht.
Wie kün­di­ge ich mei­ne alte Trike-Ver­si­che­rung rich­tig? +
Die regu­lä­re Kün­di­gungs­frist beträgt einen Monat zum Ver­trags­en­de (meist der 31.12., also Kün­di­gung bis 30.11.). Bei einer Bei­trags­er­hö­hung ohne Leis­tungs­ver­bes­se­rung oder nach einem regu­lier­ten Scha­den­fall haben Sie ein Son­der­kün­di­gungs­recht von einem Monat nach Erhalt der Rech­nung bzw. nach Schadenabschluss.
Was ist der Unter­schied zwi­schen L5e und L7e Zulas­sung? +
L5e sind Trikes (güns­tig), L7e sind Quads (oft teu­rer). Ach­ten Sie auf die kor­rek­te Ein­stu­fung als L5e ‘Drei­räd­ri­ges Kraftfahrzeug’.
Greift die Ver­si­che­rung bei Tier­biss (Mar­der)? +
Ja, in der Teil­kas­ko. Wich­tig ist die Abde­ckung von Fol­ge­schä­den (z.B. Motor­scha­den nach Kühl­was­ser­ver­lust) bis min. 3.000 €.
Dür­fen Kin­der auf dem Trike mit­fah­ren? +
Ja, Kin­der unter 12 Jah­ren (150cm) brau­chen einen Kin­der­sitz. Ohne Gur­te dür­fen sie nur mit­fah­ren, wenn sie sicher sit­zen und sich fest­hal­ten kön­nen (§ 21 StVO).
Was pas­siert, wenn ich mei­ne Jah­res­fahr­leis­tung über­schrei­te? +
Mel­den Sie dies sofort der Ver­si­che­rung. Eine Nach­zah­lung ist meist unpro­ble­ma­tisch. Ver­schwei­gen Sie es und haben einen Unfall, kann der Ver­si­che­rer eine Ver­trags­stra­fe (oft ein Jah­res­bei­trag) for­dern, da das Risi­ko falsch kal­ku­liert war. Der Ver­si­che­rungs­schutz selbst bleibt aber meist bestehen.
Brau­che ich eine Insas­sen­un­fall­ver­si­che­rung? +
Exper­ten raten meist davon ab. Sie zahlt nur fes­te Sum­men bei Inva­li­di­tät. Wich­ti­ger ist eine gute Haft­pflicht (deckt Bei­fah­rer ab) und für den Fah­rer eine pri­va­te Unfall­ver­si­che­rung oder Berufs­un­fä­hig­keits­ver­si­che­rung, die rund um die Uhr leis­tet, nicht nur beim Fahren.
Wie wir­ken sich Punk­te in Flens­burg auf die Ver­si­che­rung aus? +
In der regu­lä­ren Kfz-Ver­si­che­rung für Trikes spie­len Punk­te meist kei­ne Rol­le. Es gibt jedoch Spe­zi­al­ta­ri­fe in ande­ren Län­dern (Tele­ma­tik), wo dies rele­vant sein kann. In Deutsch­land ist eher das Alter und die Scha­den­frei­heits­klas­se entscheidend.
Was bedeu­tet ‘Ver­zicht auf Abzug neu für alt’? +
Die Ver­si­che­rung zahlt Ersatz­tei­le voll, ohne Wert­stei­ge­rung abzu­zie­hen. Sehr wich­tig bei älte­ren Trikes, um Zuzah­lun­gen zu vermeiden.
Sind Fahr­ten auf Renn­stre­cken ver­si­chert? +
Nein. Die meis­ten Stan­dard-Poli­cen schlie­ßen Fahr­ten auf Renn­stre­cken oder Ver­an­stal­tun­gen zur ‘Erzie­lung der Höchst­ge­schwin­dig­keit’ kate­go­risch aus. Wenn Sie an Fahr­si­cher­heits­trai­nings teil­neh­men, las­sen Sie sich vor­her schrift­lich bestä­ti­gen, dass Ver­si­che­rungs­schutz besteht.
Andreas Quast

Über den Exper­ten: Andre­as Quast

Andre­as Quast ist der Grün­der von versicherungsvergleiche.de. Mit über 30 Jah­ren Erfah­rung in der Ver­si­che­rungs­bran­che hat er sich auf Nischen­fahr­zeu­ge spezialisiert. 

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Gemäß §60 VVG weisen wir auf eine eingeschränkte Versicherer- und Tarifauswahl hin.

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